Mei de rappe ûntwikkeling fan nije krêften fan it meitsjen fan auto's hat de ûntwikkeling fan auto-ûnderdielen nije easken en brede romte ynliede.Neffens Wall Street Insight sille luchtferingsystemen de kommende twa jier in bûgingspunt yn 'e sektor berikke.Wat is lucht suspension?Wat moat de kearnfokus wêze fan dizze technology?De folgjende sil detaillearre analyse foar jo wêze.
Oarspronklik ferskynde it luchtferingsysteem allinich yn automerken fan hege ein, en de priis wie tusken 100-300W.De leechste priis fan modellen útrist mei lucht suspension systeem yn passazjiers auto wie ek likernôch 70W.Mei de ûntwikkeling fan nije krêften yn it meitsjen fan auto's, lykas Tesla Model Ely, Model S en NIO ET7, binne nije enerzjyauto's útrist mei luchtfering in nij haadstik fan it tiidrek begûn.It is de muoite wurdich omtinken te jaan oan dat geely's Krypton 001 en Chery's Landu FREE binne allegear foarsjoen fan luchtferingsysteem, en de priis fan 'e heule auto is sawat 30W.Dit lit sjen dat lucht suspension iepenet de merk romte foar mid-range modellen, en de penetraasje taryf sil tanimme gâns yn twa jier.Wat is de reden en logika efter dit?Mei dy fragen yn gedachten, yn dit post beantwurdet Wall Street Insight & Insight Research trije fragen:
1. Wêrom stiet lucht suspension út in protte suspension systemen
2. Wêrom kieze nije krêften foar luchtvering
3. Hoe grut is de globale merk en de Sineeske merk
Earst, de iere tapassing fan lucht suspension
As earste, in koarte ynlieding oer de rol fan luchtfering op in auto, sadat jo it kinne begripe.
Yn 'e iere dagen waard luchtvering foaral brûkt yn middelgrutte en boppe passazjiersauto's, boppedat sil mear as 40% fan frachtweinen, trailers en trekkers brûkt wurde, heul pear persoaneauto's.
De wichtige rol fan luchtfering is it ferbetterjen fan de autodempingprestaasjes, om sa ridekomfort te bringen.It kin sjoen wurde dat it yn it iere stadium benammen brûkt waard yn swiere auto's.Sûnt dy tiid hawwe heechweardige, djoere modellen en SUV's fan hege kwaliteit luchtfering oannommen.
Bygelyks, SUV útrist mei lucht suspension yn 'e woastyn en snie dyk kin ûntdutsen wurde troch it lichem nivo sensor, dynamyske oanpassing fan' e chassis hichte, feroarje de bân en de grûn direkte wriuwing sa te kommen tire skid.De tafoeging fan luchtvering is bedoeld om auto-ôfhanneling te ferbetterjen en in nofliker ûnderfining te bringen, mar troch de hege kosten fan luchtfering is it beheind ta hege-ein auto-applikaasjes.
As luchtvering te djoer is om te brûken yn massale passazjiersauto's, wat brûkt it dan foar skokabsorption yn reguliere modellen?Wat is sa wichtich oer luchtvering?
Twadder binne d'r in protte soarten ophingsystemen.Wêrom wint luchtvering?
Yn it beslút fan auto stabiliteit, komfort en feiligens fan de funksjonele komponinten, suspension systeem is essinsjeel, mar der binne in protte soarten, lykas McPherson, dûbele gabel earm, multi-link, dûbele keppeling, aktive ophinging, lucht suspension ensafuorthinne.
It ienfâldige type is it stipesysteem fan it lichem foarme troch de ferbining tusken de maitiid, skokbreker en it frame tusken it lichem en de bân.
Suspension omfiemet ûnôfhinklike en net-ûnôfhinklike twa soarten, út de figuer kin wêze hiel dúdlik begryp, net-ûnôfhinklike ophinging is yn ien kant fan it tsjil spring troch it midden fan 'e axle en ride de oare kant fan' e tsjil spring;Krektoarsom, ûnôfhinklike ophinging is beide kanten fan it tsjil ups en downs hawwe gjin ynfloed op inoar, ûnôfhinklik fan elkoar.
Post tiid: Jun-28-2022